蒸気機関車の通信販売 　　　　　　　 　　

価格： 7,796円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ2008年11月 発売1936年から増備されたD51は使い勝手のよさと貨物需要が伸びたために1115両も増備されました。しかし、戦争の影が忍び寄ってくると資材の不足のために、1944年からは代用資材の採用や構造の簡略化を行った戦時形に移行しました。除煙板や歩み板が木製となり、炭水車は台枠なしの船底形、ボイラーの鋲止めの簡略化などが行われています。ボイラー事故も多かったために戦後になって部品の交換が行われ戦前形と同等になりましたが、角形の蒸気ドームや船底形テンダーはそのままで戦時形の特徴として残りました。商品はD51 1002の酒田機関区時代です。【商品の特徴】・D51 10
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在庫状況：お取り寄せ2008年11月 発売民営化後、JR東日本ではC58 363「パレオエクスプレス」に続き、イベント用の蒸気機関車を動態復元することとなりました。C57やD51が候補に挙がりましたが、状態のよかったD51 498が貨物用にもかかわらず日本の蒸気機関車を代表する「デゴイチ」ということで選ばれました。1988年の冬には「オリエント急行」を牽引して復活を飾っています。その後も各地でイベント列車を牽引するために活躍しています。商品はD51 498の2007年の姿を模型化しています。【商品の特徴】・動力を改良・2007年の姿。ランボードの白線なし、黒地のナンバープレート、スノープロウに
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価格： 168,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 11,550円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
C62は、わが国最大の特急旅客用蒸気機関車として、昭和23年（1948）に、華々しくデビューしました。東海道本線、山陽本線はもとより、晩年は北海道でのC62重連による急行列車に多くのファンが集まりました。特急〈つばめ〉〈はと〉をはじめ、ブルートレインや幹線の特急・急行列車まで、常に花形として第一線で活躍しました。発送までに1週間ほどかかります【ご購入に関する注意事項】この商品は、銀行振込決済限定商品です。他の決済方法は、ご指定できません（他の決済方法をご指定頂いた場合のご注文は無効となりますのでご注意下さい）＊ご入金から発送まで1週間から10日程度かかる場合がございます【ご購入に関する注意事項
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価格： 57,960円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
9600形は、大正2年から製造された貨物用蒸気機関車で、その770両という製造両数から見ても、また最後の国鉄現役蒸気機関車（追分機関区で入れ換えに使用されてた39679など）であることからもわかるように、非常に使い勝手のよい機関車として全国で長きに亘り活躍しました。倶知安に所属していた9600には、曲線が多い胆振線での視界確保などの目的でヘッドライトが2灯になったものがありました。本製品では、2灯ライトとなった79616号機を模型化しており、いずれのライトも点灯致します。品番　51016ボディ材質：プラスティック
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価格： 13,650円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 1,470円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
メーカー タカラトミー/TAKARATOMY シリーズ プラレール ラッピング 可 お取り寄せ品 通常営業日2?1週間程で入荷致します。 商品説明 今春復活！JR九州の蒸気機関車「SL人吉号」が3両単品で登場！1スピード走行、3両切り離し可能です。プラキッズ付き。 御注文の前に必ず下記『注意事項』をお読みください。[09-08-24]
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価格： 10,631円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ約2?3週間程度でお取り寄せいたします2009年07月 発売【ご注意】・組立キットです。工具などは各自ご用意下さい。・写真はイメージです。機関区や工場内での入換用として活躍したB20形のキットです。商品は火の粉止め付きです。【実車の解説】戦時中、国策で蒸気機関車やガソリン機関車の規格生産が行われることとなりました。その中で運転整備重量20t、B形の蒸気機関車が設計され、1944年に国鉄の工場・機関区の入換用として5両が、戦後の1946年から翌年にかけて10両がB20形として誕生しました。戦時中の設計故に代用資材が多数使用されているのが特徴です。元々工場・機関区での入換用とし
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価格： 6,180円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
発売予定日発売中商品説明「キューロク」の愛称で親しまれた9600形蒸気機関車は、国産初の量産大型蒸気機関車として大正2年から活躍し、SL終焉の昭和51年まで幅広く活躍した日本を代表する貨物用蒸気機関車です。今回よりナックルカプラーを付属品（テンダー側のみ）として、他の現行商品に合わせた仕様となります。国鉄時代の貨車等と組み合わせての小型レイアウトにも最適です。キャブ内装の再現で別売りの機関士人形を搭載することも可能です。サイズNゲージ標準装備フライホイール搭載動力アーノルドカプラー標準装備（ナックルカプラー付属。テンダー側のみ交換可能）補足情報晩年期の中高ランボード仕様で本州・九州で活躍した形
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価格： 84,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 46,200円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
戦前から戦後にかけて400両以上が製造されたC58形は、丙線にも入線できる客貨両用の万能機で、北海道から九州まで全国で活躍しました。現在、秩父鉄道で363号機が動態保存されています。【ご購入に関する注意事項】この商品は、銀行振込決済限定商品です。他の決済方法は、ご指定できません。価格はご予約専用価格となります。当店指定の期日までにご入金下さい。（他の決済方法をご指定頂いた場合のご注文は無効となりますのでご注意下さい）＊ご入金から発送まで1週間から10日程度かかる場合がございます【ご購入に関する注意事項】この商品は、銀行振込決済限定商品です。他の決済方法は、ご指定できません。価格はご予約専用価格
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価格： 299,250円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
品番　11027ボディ材質：真鍮　最小通過半径：610mm1/80スケール　線路幅16.5mm　（HOゲージ）付属ナンバー 51・174・204・207号機メーカーズプレート 川崎・汽車所属札 亀山・新見・津山・田辺・二俣スコップ・火かき棒・暖房ホース付属楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　C58形 戦前型 ATS 鷹取集煙装置付き 　 C58形は、昭和13年から22年にかけて427両が製造された亜幹線用の蒸気機関車で、 客貨車牽引で活躍していた8620形や96
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